.::Kolejowy Lublin::.
Aktualności: infrastruktura, wypadki, imprezy, rozkład jazdy, tabor

Sezonowe połączenia regionalne

październik 16th, 2014 by Kręzel Michał

W regionie lubelskim, podobnie jak w latach ubiegłych, były uruchamiane kursujące w sezonie pociągi regionalne. Z badań prowadzonych przez Przewozy Regionalne Oddział Lubelski cieszą się one rosnącym zainteresowaniem podróżnych.

Rozkład jazdy

Oddział Lubelski spółki Przewozy Regionalne w 2014 r. obsługiwał dwie trasy: Chełm – Włodawa oraz leżącą częściowo na terenie województwa podkarpackiego Zamość – Bełżec – Jarosław. W przypadku pierwszej z wymienionych relacji pociągi kursują począwszy od ostatniego weekendu czerwca w każdą sobotę i niedziele. W tych dniach w trasę wyruszają dwie pary pociągów. Będą one kursowały do ostatniego weekendu października włącznie. Natomiast odnośnie połączeń na Roztoczu, szynobusy kursują codziennie podczas weekendu majowego (w tym roku w dniach 1-4 maja) i w wakacje. W tym sezonie, podobnie jak w poprzednich, założono kursowanie 3 par pociągów między Zamościem a Jarosławiem (jedna para pociągów jeździła w wydłużonej relacji do Rzeszowa) oraz dodatkowo 1 pary na odcinku Zamość – Bełżec.

Na Roztoczu rośnie liczba pasażerów

Oferta połączeń pasażerskich na Roztocze była podobna jak w roku ubiegłym. Mimo problemów ze skomunikowaniami (prowadzona była nawet akcja społeczna w celu ich naprawy, która zakończyła się sukcesem), z pociągów przewoźnika skorzystało więcej pasażerów.
- Z naszych obserwacji wynika, że co roku coraz więcej osób korzysta z pociągów uruchamianych przez Przewozy Regionalna na Roztoczu – mówi “Rynkowi Kolejowemu” Woźniak, z-ca Dyrektora Oddziału Lubelskiego PR. – W bieżącym roku z połączeń sezonowych skorzystało ok. 33 tysiące osób, co w porównaniu do sezonu roku 2013 przyniosło wzrost o ok. 2 tysięcy osób – przedstawia Dariusz Woźniak.

Jak podkreśla przedstawiciel Przewozów Regionalnych, większa liczby przewiezionych podróżnych została osiągnięta, mimo że obowiązujący na Roztoczu rozkład jazdy pociągów nie spełniał wymogów podróżnych. Wynikał on z niedostatecznej przepustowości infrastruktury liniowej oraz wydłużonych czasów przejazdów, spowodowanych m.in. zamknięciami torowymi. Aby ograniczyć te niedogodności przewoźnik zabezpieczył na te przewozy największe z posiadanych szynobusów – pojazdy serii SA134 oraz SA137. Dzięki dobrym warunkom podróżowania do Oddziału dotarło wiele głosów, że pociągi były wygodną alternatywą dla “zatłoczonych busów”.

Z analiz przewoźnika wynika, że większość korzystających z połączeń kolejowych na Roztoczu to osoby dojeżdżające na ten teren w celach turystycznych spoza subregionu. Wielu podróżnych dojechało w ten rejon z Warszawy (z przesiadką w Lublinie) oraz Krakowa i Rzeszowa przez Jarosław i Bełżec. Do przewoźnika dotarły głosy od podróżnych, że korzystali z pociągów przewoźnika podczas zwiedzania całej Lubelszczyzny.

Nad Bug i jeziora co 10 pasażer z rowerem

Zwiększyła się także liczba podróżnych na linii nr 81. W ocenie Oddziału połączenie to cieszy się dużym zainteresowaniem podróżnych.
- Z przeprowadzonej analizy potoków podróżnych wynika, że dotychczas z przejazdów na odcinku Chełm – Włodawa – Chełm skorzystało ok. 2,3 tysiąca osób i przewieziono ok. 250 rowerów – informuje Zastępca Dyrektora.
Zdaniem przewoźnika wpływ na dobry wynik przewozowy ma postawa władz lokalnych, które aktywnie działają na rzecz rozwoju ruchu turystycznego na terenach nadbużańskich i Pojezierzu Łęczyńsko- Włodawskim.
O ile na Roztoczu dominują podróżni z odległych rejonów kraju, to na trasie łączącej Chełm z Włodawą zdecydowanie najwięcej podróży odbywa się w granicach połączenia. Jedynie ok. 15% przesiadało się na stacji Chełm z/do innych pociągów.

Utrzymać połączenia sezonowe

Przewoźnik jest zainteresowany dalszą obsługą pociągów z Chełma do Włodawy i z Zamościa do Jarosławia.
- Utrzymanie połączeń sezonowych jest bardzo trafnym posunięciem w kierunku rozwoju regionów wschodnich województwa i stwarzaniu alternatywnych środków komunikacji publicznej dla podróżnych – podkreśla Dariusz Woźniak

W celu lepszego dostosowania rozkładu jazdy pociągów do potrzeb podróżnych Zastępca Dyrektora Oddziału zapowiada prace nad poprawą oferty na liniach nr 69 i 101 wspólnie z organizatorem przewozów, czyli Urzędem Marszałkowskim Województwa Lubelskiego. Wskazuje przy tym, że przewoźnik nie ma wpływu na stan techniczny infrastruktury kolejowej, która w największym stopniu decyduje o czasie przejazdu.

Źródło: Rynek Kolejowy

Wpisane w Kolej na Lubelszczyźnie | Brak komentarzy »

Rozkład 2014/2015 PKP Intercity – przecieki

październik 2nd, 2014 by Michał Kędziora

EU07-324

Do wejścia w życie nowego rozkładu jazdy pozostało jeszcze ponad dwa miesiące a my już teraz informujemy was o zmianach w nowym rozkładzie. Na linii nr 68 czyli trasie Lublin – Stalowa Wola Rozwadów w nowym rozkładzie jazdy liczba pociągów pośpiesznych się nie zmieni.

W nowym rozkładzie pociąg TLK ”Solina” pojedzie z Przemyśla do Warszawy Zach. . Natomiast obecny TLK ”San” od nowego rozkładu pojedzie z Bydgoszczy do Przemyśla. Pociąg TLK ”Solina” wyruszy z Przemyśla o godz. 13:39. Z Lublina pociąg odjedzie o godz. 18:26. Planowy przyjazd na stację: Rzeszów 15:04 Nałęczów 18:46, Puławy Miasto 19:00, Dęblin 19:15, Pilawa 19:49, Warszawa Wsch. 20:31, Warszawa Centralna 20:45, Warszawa Zach. 20:54. Z Warszawy Zach. do Przemyśla pociąg ten odjedzie o godzinie 15:41. Planowy przyjazd na stację: Warszawa Centralna 15:45, Warszawa Wsch. 15:57, Pilawa 16:42, Dęblin 17:14, Puławy Miasto 17:30, Nałęczów 17:45, Lublin 18:05, Rzeszów 21:21, Przemyśl 23:00.

Pociąg TLK ”San” w kierunku Przemyśla wyjedzie z Bydgoszczy o godzinie 5:11. Z Warszawy Centralnej w kierunku Lublina TLK ”San” wyjedzie o godz. 8:50. Do Lublina przybędzie o godzinie 11:02 i po zamianie lokomotyw z elektrycznej na spalinową pociąg wyjedzie z Lublina o 11:17. Planowy przyjazd do Rzeszowa 14:12 oraz  Przemyśla 15:53.

Kierunek Warszawski

Pierwszy pociąg z Lublina w kierunku Warszawy wyjedzie o godzinie 4:26. Będzie to pociąg TLK ”Lublinianin” rel. Lublin – Bydgoszcz Główna.  Planowo przybędzie na stacje: Nałęczów 4:45, Puławy Miasto 4:59, Dęblin 5:16, Pilawa 5:50, Warszawa Wsch. 6:32, Warszawa Centralna 6:50, Warszawa Zach. 7:07, Kutno 8:22, Toruń Gł. 9:40, Bydgoszcz Gł. 10:25.

W przeciwnej relacji pociąg ten wyjedzie z Bydgoszczy Gł. o godzinie 9:19. Planowo przybędzie na stacje: Toruń Gł. 10:02, Kutno 11:21, Warszawa Zach. 12:40, Warszawa Centralna 12:45, Warszawa Wsch. 12:57, Pilawa 13:41, Dęblin 14:13, Puławy Miasto 14:28, Nałęczów 14:44, Lublin 15:04.

Niecałą godzinę później do Warszawy odjedzie międzynarodowy pociąg ”Kiev Express” z wagonami krajowymi w relacji Dorohusk – Warszawa Zach.  Z Lublina pociąg odjedzie o godz. 5:17. Planowy przyjazd na poszczególne stacje: Nałęczów 5:36, Puławy Miasto 5:51, Dęblin 6:08, Pilawa 6:42, Warszawa Wsch. 7:33, Warszawa Centralna 7:45, Warszawa Zach. 8:04.

Bez zmian pozostaje relacja pociągu TLK ”Gałczyński. Pociągiem tym w ciągu roku dojedziemy do Szczecina. Tak jak w ubiegłych latach w okresie letnim pociąg ten zostanie wydłużony do Świnoujścia. Odjazd z Lublina o godz. 6:27. Przyjazd na stację: Warszawa Centralna 8:45, Poznań Gł. 12:03, Szczecin Gł. 15:18. W lecie przyjazd do Świnoujścia o godz. 16:55.

Z Lublina do Trójmiasta dojedziemy pociągiem TLK ”Czartoryski” rel. Lublin – Gdynia Gł. Odjazd z Lublina o godz. 11:24. Planowy przyjazd na stację: Warszawa Centralna 13:45, Kutno 15:22, Toruń Gł. 16:43, Bydgoszcz Gł. 17:30, Gdańsk Gł. 19:28, Sopot 20:00, Gdynia Gł. 20:10. Do Lublina pociąg odjedzie z Gdyni Gł. o godz. 8:40. Pociąg na innych stacjach pojawi się: Sopot 8:48, Gdańsk Gł. 9:06, Bydgoszcz Gł. 1057, Toruń Gł. 11:58, Kutno 13:21, Warszawa Centralna 14:45, Lublin 17:06.

W południe do Warszawy dojedziemy pociągiem TLK ”Wieniawski” rel. Lublin – Bydgoszcz Gł. Odjazd z Lublina o godz. 14:27. Przyjazd na stację: Warszawa Centralna 16:45, Kutno 18:21, Toruń Gł. 19:40, Bydgoszcz Gł. 20:25. W przeciwnej relacji pociąg odjedzie ze stacji: Bydgoszcz Gł. 7:19, Toruń Gł. 8:02, Kutno 9:21, Warszawa Centralna 10:45. Planowy przyjazd na stację Lublin o godzinie 13:04

Kolejną parą połączeń rel. Lublin – Bydgoszcz Gł. jest pociąg TLK ”Rej”. Wyjazd z Lublina o godz. 16:26. Planowy przyjazd na stację: Warszawa Centralna 18:50, Kutno 20:26, Toruń Gł. 21:52, Bydgoszcz Gł. 22:38.

Ostatnim w dobie połączeniem do Warszawy jest pociąg TLK ”Karkonosze” rel. Lublin – Jelenia Góra oraz w terminach do Szklarskiej Poręby. Odjazd z Lublina 20:06. Przyjazd na stację: Warszawa Centralna 22:30, Katowice 1:56, Kędzierzyn Koźle 3:07, Opole Gł. 3:52, Wrocław Gł. 4:50, Wałbrzych 6:26, Jelenia Góra 7:31, Szklarska Poręba 8:33.

Wpisane w Kolej na Lubelszczyźnie, Kolejowy Świat | Brak komentarzy »

Lubelskie: Poprawa infrastruktury dla kolei pasażerskiej

wrzesień 18th, 2014 by Kręzel Michał

W 2014 r. PKP PLK kontynuuje na Lubelszczyźnie prace związane z poprawą dostępności do pociągów regionalnych. Na obszarze działania lubelskiego i siedleckiego Zakładów Linii Kolejowych prowadzone są prace, dzięki którym poprawi się komfort obsługi podróżnych.

Najbardziej spektakularną inwestycją jest modernizacją stacji kolejowych w Łukowie i Międzyrzecu Podlaskim. W ramach projekt „Modernizacja linii kolejowej E 20/CE 20 na odcinku Siedlce – Terespol, etap II” o wartości 550 mln zł, zarządca infrastruktury kolejowej zmodernizuje perony, podwyższając je do 76 cm. Ponadto zostaną wyposażone w windy, co ułatwi poruszanie się osobom o ograniczonej sprawności ruchowej. Zabudowane zostaną nowe wiaty,  nowoczesne systemy informacji wizualnej i głosowej oraz elementy małej architektury.

Także z pomocą ze środków unijnych realizowany jest projekt, którego celem jest modernizacja odcinka Lubartów – Lublin linii kolejowej nr 30, prowadzącej ze wspomnianego Łukowa do stolicy regionu. Efektem rozszerzenia zadania jest m.in. budowa dwóch nowych przystanków na terenie Lubartowa. W miejscu wcześniej wzniesionych obiektów prowizorycznych wybudowano nowe perony na przystankach  Lubartów Słowackiego oraz Lubartów Lipowa. Zamontowano na nich nowe wiaty, system nagłośnienia, monitoring.

Wykonywane są jeszcze inne roboty związane z poprawą obsługi podróżnych, realizowane przez ZLK Lublin. Jak informuje „Rynek Kolejowy” Maciej Dutkiewicz z Wydziału Prasowego PKP PLK, jeszcze we wrześniu tego roku powinien zostać oddany do użytku peron 1b na stacji Lublin. Usprawni on wyprawianie pociągów osobowych obsługiwanych szynobusami w kierunku wschodnim. Dzięki temu łatwiej będzie ułożyć dogodniejszy rozkład jazdy pociągów regionalnych kursujących do Lublina. Realizacja zadania ograniczy negatywne skutki wstrzymanej inwestycji polegającej na m.in. modernizacji wiaduktu kolejowego nad ul. Kunickiego.

Kontynuowane są również prace związane z poprawą dostępności do kolejowego transportu pasażerskiego na linii nr 69 Rejowiec – Hrebenne. Po obiektach w Izbicy, Nowinach, Ruskich Piaskach i Zagrodach, przyszedł czas na przystanek osobowy Złojec. Obecnie funkcjonuje on w bardziej dogodnej dla podróżnych lokalizacji. W Miączynie trwają prace przy budowie nowego,  dogodniejszego dla mieszkańców dojścia do peronu. Prace na trasie praktycznie bez czynnego ruchu osobowego (jedna para pociągów w roku) wykonywane są niejako przy okazji przygotowania infrastruktury na potrzeby powstałego terminala przeładunku nawozów sztucznych.

PKP PLK zabiega także o budowę kolejnych peronów na linii Zawada – Hrubieszów.
-  Na linii nr 72 czynimy starania, aby można było przystąpić do budowy dwóch przystanków w Zamościu. Posiadamy dokumentację i pozwolenie na budowę, a aktualnie staramy się o pozyskanie środków na budowę (także u władz terenowych) – wyjaśnia Maciej Dutkiewicz.

Obok prac związanych z obiektami udostępnianymi podróżnym, zarządca infrastruktury kolejowej prowadzi także inwestycje na liniach kolejowych w celu zwiększenia dopuszczalnej prędkości pociągów osobowych i odwoływania ograniczeń prędkości, a tym samym poprawy przepustowości linii kolejowych położonych na Lubelszczyźnie. W ramach utrzymania tras następuje poprawa linii Łuków – Lublin Północny na fragmencie nie objętym modernizacją.

- Na linii nr 30 trwają prace na odcinku Bezwola – Parczew związane z wymianą szyn i podkładów (materiał staroużyteczny), które pozwolą na podniesienie prędkości pociągów do minimum 80 km/h. Pozwoli to realnie myśleć o przedłużeniu kursowania szynobusu z Lublina do stacji Bezwola – informuje pracownik z Wydziału Prasowego PKP PLK. -  Trwają także końcowe prace na moście w Szczekarkowie nad rzeką Wieprz, mające na celu także odwołanie ograniczenia prędkości – dodaje.

Roboty na odcinku Bezwola – Parczew są o tyle istotne, że samorządy lokalne zabiegają o przywrócenie połączenia pasażerskiego na tej trasie. Jednak kluczowe znaczenie dla przywrócenia kursowania składu jest stanowisko organizatora kolejowych przewozów pasażerskich w regionie, czyli Marszałka Województwa Lubelskiego.

Ponadto przygotowano linię Chełm – Włodawa do pasażerskich połączeń sezonowych.

- Cała linia nr 81 została oczyszczona z roślinności, co zapewniło bezpieczne kursowanie szynobusów uruchomionych od końca czerwca br. – kończy rozmówca “Rynku Kolejowego”.

Źródło: Rynek Kolejowy

Wpisane w Kolej na Lubelszczyźnie | Brak komentarzy »

Rynek Kolejowy: PKP PLK działa na rzecz ruchu towarowego

wrzesień 12th, 2014 by Michał Kędziora

W regionie lubelskim prowadzone są roboty w celu poprawy dostępu do infrastruktury kolejowej. W ramach prac o charakterze utrzymaniowym m.in. zwiększono liczbę dostępnych torów na stacjach oraz poprawę nośności obiektów inżynieryjnych. Co istotne sporo prac wykonywanych jest na liniach lokalnych.

Na terenie województwa lubelskiego prowadzonych jest wiele robót związanych z ruchem towarowym. Dzięki nim nastąpi poprawa nośności wybranych obiektów inżynieryjnych, udostępnione zostały (lub niebawem będzie) więcej torów stacyjnych, niektóre z nich zostaną zelektryfikowane. Przygotowano infrastrukturę kolejową pod obsługę nowego terminala przeładunkowego oraz budowana jest także nowa ładownia. Czynione są także przygotowania pod kolejne prace. Przedsięwzięcia mają charakter utrzymaniowy, a za ich realizację odpowiada Zakład Linii Kolejowych w Lublinie.

O prowadzonych robotach infrastrukturalnych informuje „Rynek Kolejowy” Maciej Dutkiewicz z Wydziału Prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe. Większość prac wykonywanych jest na liniach o znaczeniu regionalnym, w szczególności na trasach nr 30 odcinek Parczew – Radzyń Podlaski, szerokotorowej nr 63 Dorohusk – Zawadówka CPN, nr 72 Zamość – Hrubieszów wraz z linią nr 931 oraz nr 81 Chełm – Włodawa.

Duże znaczenie dla zwiększenia ruchu towarowego w regionie mogą mieć przedsięwzięcia na linii nr 72. Dotyczą one stacji Miączyn oraz Hrubieszów. Na pierwszej z wymienionych lokalizacji  jednostka organizacyjna PKP PLK przygotowała infrastrukturę kolejową (obecnie trwają prace o charakterze porządkowym) pod budowę terminala przeładunkowego. Jak informuje Maciej Dutkiewicz, obecnie trwa jego rozruch technologiczny. W jego ramach przyjęto pod koniec sierpnia pierwszą przesyłkę nawozów sztucznych. Ponadto niebawem rozpocznie się kolejnego zadania.
- Na linii nr 931 trwają ostatnie przygotowania do rozpoczęcia budowy linii szerokotorowej obsługującej duży terminal ciekłego gazu na bocznicy w Hrubieszowie – podaje pracownik PKP PLK. – Roboty rozpoczną się jeszcze w tym roku – podkreśla.

W obsłudze ruchu międzynarodowego po liniach szerokotorowych istotne znaczenie mają także prace na linii nr 63. Objęto nimi rejon Dorohuska.
- Aktualnie trwają prace na moście granicznym na Bugu, mające na celu zwiększenie jego nośności i dopuszczenia wjazdu na teren Polski wagonów szerokotorowych z pełnym obciążeniem obowiązującym na terenie Kolei Ukraińskich – wyjaśnia Maciej Dutkiewicz.
Prace związane z podniesieniem nośności mostu są uzasadnione chociażby faktem, że wcześniej w ramach modernizacji odcinka Dorohusk – Wólka Okopska m.in. podniesiono dopuszczalny nacisk na oś na tym szlaku. Inwestycja ta została zrealizowana (roboty budowlane) w latach 2011-2012 z dofinansowaniem ze środków unijnych, które przyznało województwo lubelskie.
W tym roku uruchomiono dotąd zamknięte trzy tory na stacji granicznej. Na odgałęziającej się ze stacji bocznicy Daniel wykonano naprawę główną toru pod główną rampą rozładunkową. Wybudowano również nowy tor do kolejnego terminala, gdzie dokonywanych jest wiele przeładunków towarów.

Między innymi poprawę nośności obiektów inżynieryjnych mają na celu prace realizowane na fragmencie linii nr 30. Obok prowadzonej jeszcze modernizacji odcinka Lublin – Lubartów (także ze środków RPO) zarządca infrastruktury kolejowej kontynuuje działania w kierunku udrożnienia całej linii kolejowej. W ramach prac jedną zasadniczych spraw jest likwidacja ograniczeń nośności obiektów inżynieryjnych, co pozwoli na przejazd przez nie wagonom towarowym z pełnym obciążeniem. W tym roku realizowane są prace na moście na Wieprzu pod Lubartowem. Po ich ukończeniu, co powinno nastąpić już niebawem, zniesione zostanie również ograniczenie prędkości na tym obiekcie.
Dokonano też naprawy głównej mostu na rzece Piwonia, dzięki której zwiększyła się nośność obiektu, co z kolei przekłada się na możliwość przejazdu pociągów towarowych na tym szlaku – informuje Maciej Dutkiewicz.

Jak informuje przedstawiciel Wydziału Prasowego PKP PLK w tym roku kolejne prace wykonano na stacji Jaszczów (linia kolejowa nr 7), które skutkują poprawą obsługi Kopalni Bogdanka. W wyniku realizacji zadania wybudowano dwa nowe tory. Dokonano także elektryfikacji trzech torów. Trwają prace przy budowie nowego placu ładunkowego w Sobiborze (linia nr 81 Chełm – Włodawa). Będą z niego korzystały Lasy Państwowe w celu ekspedycji drewna.

Źródło: Rynek Kolejowy

Wpisane w Kolej na Lubelszczyźnie | Brak komentarzy »

Przewozy Regionalne: Ekopodróże za 1 zł

wrzesień 11th, 2014 by Michał Kędziora

Przez cały tydzień, od 16 do 22 września, we wszystkich pociągach Przewozów Regionalnych będzie można przewozić rower za 1 zł! Właśnie tak największy polski przewoźnik kolejowy zachęca swoich pasażerów do udziału w Europejskim Tygodniu Mobilności.

Po raz kolejny Przewozy Regionalne włączyły się w obchody Europejskiego Tygodnia Mobilności. Przez 7 dni, w od 16 do 22 września, każdy nasz pasażer będzie mógł przewieźć swój rower za symboliczną złotówkę. Wystarczy, że skorzysta z promocji KOLEJ NA ROWER. Bilety sprzedawane w ramach nowej oferty od 16 września będą dostępne w kasach biletowych, na stronie biletyregionalne.pl oraz w automatach biletowych. To doskonała okazja, by wybrać się na wycieczkę za miasto i skorzystać z przebiegających przez malownicze tereny ścieżek rowerowych. Jako że promocją KOLEJ NA ROWER będą objęte wszystkie pociągi Przewozów Regionalnych, przewiezienie roweru nawet do najdalszych zakątków kraju będzie kosztowało jedynie 1 zł!

Wspólnie ze stowarzyszeniem Kolejowe Podlasie, PKP PLK i PKP Intercity zapraszamy mieszkańców Białegostoku do wzięcia udziału w ciekawym eksperymencie. 22 września, w ramach obchodów Europejskiego Dnia bez Samochodu, białostocczanie będą mogli sprawdzić, jak w ich mieście funkcjonowałaby kolej miejska. Tego dnia Przewozy Regionalne w ramach akcji Podlaska Kolej na Tak uruchomią 23 dodatkowe pociągi REGIO, które będą kursowały pomiędzy białostockim Dworcem Główny i przystankami zlokalizowanymi w obrębie miasta. Akcja zostanie zorganizowana w ramach programu Fundusz Inicjatyw Obywatelskich przy wsparciu Ministra Pracy i Polityki Socjalnej. 22 podróżowanie wszystkimi pociągach PR kursującymi pomiędzy stacjami położonymi na terenie Białegostoku, w tym również pociągami stałego kursowania do Ełku, Szepietowa i Czeremchy, będzie bezpłatne!

Europejski Tydzień Mobilności, nazywany wcześniej Europejskim Tygodniem Zrównoważonego Transportu, to coroczna kampania zainicjowana w 2002 roku przez Komisję Europejską. Głównym celem akcji jest promocja proekologicznych sposobów przemieszczania się: pieszo, na rowerze i komunikacją publiczną. Kampanię wieńczą organizowane 22 września w wielu miastach obchody Europejskiego Dnia bez Samochodu. Pozostawienie samochodu w domu i wybór alternatywnego środka transportu to najprostsza droga do wyzbycia się niekorzystnych dla zdrowia przyzwyczajeń, a także polepszenia jakości życia w swoim mieście: zmniejszenia hałasu i redukcji zanieczyszczeń. Ekologiczna podróż to nie tylko profity dla zdrowia, ale często również oszczędność czasu i pieniędzy.

Źródło: Przewozy Regionalne

Wpisane w Kolejowy Świat | Brak komentarzy »

« Poprzednie wpisy