.::Kolejowy Lublin::.
Aktualności: infrastruktura, wypadki, imprezy, rozkład jazdy, tabor

Lubelskie zmodernizuje większość szynobusów

lipiec 21st, 2015 by Kręzel Michał

Samorząd województwa lubelskiego planuje zmodernizować 5 spalinowych zespołów trakcyjnych serii SA134 i 4 wagony motorowe serii SA103 i SA107. Zakres prac do wykonania nie będzie duży. Znaczna część prac ma dotyczyć poprawy komfortu pasażerów. Przystąpić do przetargu należy do 20 sierpnia.

W zadaniu pod nazwą „Wykonanie modernizacji autobusów szynowych” przedmiotem zamówienia jest modernizacja pojazdów serii SA103 typu 214Ma, serii SA107 typu 211M, i serii SA134 typu 218Md. Ma mieć ona różny zakres w zależności od serii pojazdów, czasem różni się odnośnie poszczególnych egzemplarzy. Modernizacja wszystkich spalinowych zespołów trakcyjnych i wagonów motorowych ma dotyczyć głównie przedziału pasażerskiego. W przypadku wagonów motorowych SA103-002, SA103-005 i SA103-012 oraz SA107-002 wykonawca będzie zobowiązany do wymiany foteli oraz zainstalowania nowego systemu informacji pasażerskiej.

Dodatkowo w pojazdach serii SA103 zostaną wymienione półki bagażowe, przebudowany system klimatyzacji i zamontowane osuszacze powietrza. Zmodernizowany zostanie monitoring pojazdu. Najnowsze i największe z pojazdów objętych postępowaniem, czyli w składach o nr SA134-015, SA134-016, SA134-017, SA134-018 i SA134-019 ma również zostać zmodernizowany system monitoring pojazdu, a także w trzech pojazdach o najwyższych numerach będzie zabudowany nowy system informacji pasażerskiej.

 

Źródło: Rynek Kolejowy

Wpisane w Kolej na Lubelszczyźnie | Brak komentarzy »

Powrót SA134-019

czerwiec 25th, 2015 by Kręzel Michał

Miło nam poinformować, że na dworcu w Lublinie znów spotkać można SA134-019. Przypominamy, że pojazd uległ częściowemu spaleniu w dniu 26 lutego 2013 roku w wyniku zderzenia z samochodem osobowym.

Odbudowy podjęły się zakłady PESA w Bydgoszczy, czyli producent pojazdu.

Wpisane w Wiadomości z szopy | Brak komentarzy »

Kolejne cięcia połączeń Interregio. Znikną IR Piast i IR Bolko

czerwiec 9th, 2015 by Kręzel Michał

Nie mamy dobrych informacji dla pasażerów korzystających z połączeń Interregio Piast i Bolko, łączących Warszawę z Wrocławiem i Lublin z Wrocławiem. Oba wytrasowane przez Śląsk połączenia znikną z dniem 14 czerwca, tuż przed letnim sezonem. 

 

– Po przeprowadzeniu analiz finansowych Przewozy Regionalne podjęły decyzję o optymalizacji siatki połączeń Interregio. Od 14 czerwca nie będą kursowały pociągi „Piast” (rel. Warszawa – Wrocław – Warszawa przez Włoszczową Płn., Sosnowiec, Katowice, Opole – dop. red.) oraz „Bolko” (rel. Wrocław – Lublin – Wrocław przez Radom, Kielce, Włoszczową Płn., Katowice i Opole – dop. red.). Decyzja ta została podjęta także ze względów techniczno-logistycznych, obecnie nie posiadamy bowiem wystarczającej liczby pojazdów przystosowanych do obsługi ruchu dalekobieżnego. Większość użytkowanych przez nas pociągów to autobusy szynowe i składy elektryczne przeznaczone do kursowania w relacjach regionalnych i aglomeracyjnych – podają w komunikacie Przewozy Regionalne.

Pod koniec lutego prezes Przewozów Regionalnych Tomasz Pasikowski zapowiedział dokładne przyjrzenie się wynikom finansowym niektórych połączeń IR. Zapowiedział, że w spółce nie będzie miejsca na te z nich, które generują jakiekolwiek straty.

– Przyglądamy się mocno popytowi na te połączenia, chcemy doprowadzić do pewnej ich priorytetyzacji. Spółka nie może z tytułu ich uruchamiania notować żadnych strat. W wypadku ich stwierdzenia w pierwszej kolejności będziemy zwracać się do marszałków, samorządów lokalnych i Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju z pytaniem, czy nie chcą ich dotować  – powiedział prezes PR.

Podróżni, którzy kupili bilety na pociągi IR Piast i IR Bolko, mogą zwrócić je w kasach prowadzących sprzedaż biletów na pociągi Przewozów Regionalnych.

Likwidacja pociągu IR Piast oznacza, że z Centralnej Magistrali Kolejowej znika ostatnie tanie połączenie Śląska z Warszawą prowadzone pociągiem Przewozów Regionalnych. W składach tych obowiązuje promocja „Super Bilet” pozwalająca nabyć bilet w kwocie nawet od 1 zł.

Źródło: Rynek-Kolejowy

Wpisane w Kolej na Lubelszczyźnie | Brak komentarzy »

Lubelskie: Będą pociągi do przystanku Zamość Wschód i stacji Włodawa

czerwiec 9th, 2015 by Kręzel Michał

14 czerwca wejdzie w życie korekta rozkładu jazdy pociągów. Wraz z nią rozpocznie się kursowanie pociągów pasażerskich do nowych przystanków Zamość Starówka i Zamość Wschód. Nieco później szynobusy zaczną obsługiwać linię Chełm – Włodawa, pojawią się też dodatkowe pociągi dalekobieżne.

 

Przed kilkoma dniami opublikowany został rozkład jazdy po korekcie. Jak wynika z opublikowanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe plakatowych i sieciowych rozkładów jazdy, nie należy się spodziewać rewolucyjnych zmian w kursowaniu pociągów. Z uwagi na prowadzenie robót torowych wiele pociągów przez 2,5 miesiąca będzie kursowało w kilku wariantach.

Nowe relacje

Po wielu latach starań udostępnione zostały przewoźnikowi nowe przystanki na terenie miasta zwanego Padwą Północy – Zamość Starówka i Zamość Wschód. Od 14 czerwca pojawią się tam pociągi Regio Przewozów Regionalnych. Jednak opublikowany rozkład jazdy rozczarowuje, bo do nowych przystanków dojedzie tylko część pociągów. Przykładowo w niedzielę 14 czerwca dotrze poranny skład z Chełma, przedpołudniem dojedzie pociąg z Rzeszowa Głównego (kursuje tylko w soboty i niedziele) oraz późnowieczorny Magnat z Lublina. W przeciwnym kierunku pojadą dwa poranne pociągi do stolicy województwa lubelskiego oraz popołudniowy do Rzeszowa. Nie dotrą zaś składy Kasztelan, Kanclerz i Podkomorzy. Dodatkowo podczas wakacji będą kursowały dwie pary pociągów dojazdowych do stacji Zawada, nie będą za to kursowały pociągi z Chełma i jeden do Lublina. Przedstawiona oferta nie wydaje się zadowalająca dla mieszkańców centralnej i wschodniej części miasta oraz turystów pragnących dojechać w pobliże rynku, a przybywających z kierunku Lublina.

Pociągi sezonowe

Utarło się, że rokrocznie uruchamiane są pociągi sezonowe w rejony atrakcyjne pod względem turystycznych – na Roztocze oraz w serce Lasów Sobiborskich i na tereny nadbużańskie. Nie inaczej będzie i w tym roku. Oferta połączeń z Lublina i Zamościa do Zwierzyńca, Suśca, Bełżca i dalej w kierunku Horyńca Zdrój i Jarosławia została poważnie okrojona. Podczas wakacji na trasie Zawada – Bełżec pojadą dwie pary codziennych pociągów (tam pojedzie jeden skład z Chełma, drugi z Lublina, a w przeciwnym kierunku oba pociągi pojadą do stolicy regionu), a uzupełnieniem oferty będzie weekendowe połączenie Rzeszów – Zamość – Rzeszów. Na omawianej trasie rozkład jazdy został pomyślany głównie o turystach (przyjazdy przed południem, odjazdy po południu i wieczorem).

Bez większych zmian natomiast przedstawia się oferta pociągów na linii nr 81. Podobnie jak w latach ubiegłych będą tam kursowały w soboty i niedziele dwie pary pociągów. Układ połączeń nie ulegnie zmianie, natomiast będą one kursowały dłużej – pierwszy skład do Włodawy odjedzie wcześniej, a powrót z miasta nad Bugiem został nieco opóźniony. Utrzymane zostały skomunikowania, choć wracający ostatnim pociągiem z Włodawy do Lublina będą musieli przesiadać się w Chełmie i w Rejowcu, gdzie chełmski łącznik dowiezie ich do kolejnego pociągu turystycznego z Bełżca. Mimo informacji PKP PLK o budowie nowych przystanków na tej trasie, dotychczas nie zostały one uwzględnione w rozkładach.

Również wzorem lat poprzednich PKP IC uruchomi nocny pociąg TLK do Kołobrzegu i na Hel. Pojedzie on przez Bydgoszcz i Gdańsk. Również TLK Ustronie łączący Kraków z Kołobrzegiem, a mający postój na stacji Dęblin będzie prowadził grupę wagonów na Półwysep Helski. Ponadto pociąg Gałczyński dojedzie do Świnoujścia, a TLK San codziennie będzie dojeżdżał do Kołobrzegu. W rozkładzie ujawniono pociągi dowożące na Woodstock w Kostrzynie. W rozkładzie znalazły się połączenia Przewozów Regionalnych z Lublina i Terespola.

Zlikwidują ostatni pociąg Interregio?

Niepewne wydaje się kursowanie IR Bolko. To ostatni pociąg tej kategorii, który łączy stolice regionu z m.in. Kielcami, Katowicami, Opolem i Wrocławiem. Wprawdzie pociąg ten został uwzględniony w plakatowym rozkładzie jazdy, jednak nie można na niego kupić biletu w przedsprzedaży za pośrednictwem strony bilety regionalne.pl, nie uwzględnia go także internetowy rozkład jazdy rozklad.sitkol.pl. Póki co „Rynek Kolejowy” nie uzyskał oficjalnej odpowiedzi od przewoźnika w tej sprawie, co jakby potwierdzało przypuszczenia o niepewnym losie tego pociągu.

Połączenia regionalne

Nie przewiduje się większych zmian w liczbie i układzie połączeń Regio. Jak już wspomniano, z powodu prowadzonych prac infrastrukturalnych wiele pociągów będzie kursowała w różnych wariantach (co dotyczy również pociągów międzywojewódzkich), stąd w poszczególnych dniach i okresach będą miały różne godziny kursowania. Dotyczy to m.in. linii chełmsko-zamojskiej oraz łukowsko-terespolskiej, co wpłynie na rozkład na innych odcinkach. W czerwcu, lecz przed uruchomieniem połączeń sezonowych, na kilka dni pojawi zastępcza komunikacja autobusowa na odcinku Rejowiec – Izbica linii nr 69, na 2 tygodnie sierpnia zapowiadana jest również między Dęblinem a Łukowem. Ważną informacją dla podróżujących do Zamościa jest powrót codziennego kursowania pociągu z Lublina, odjeżdżającego przed 17:00.

Źródło: Rynek Kolejowy

Wpisane w Kolej na Lubelszczyźnie | Brak komentarzy »

Z Lublina do Niedrzwicy nie dojedziemy już pociągiem, ale tylko przez tydzień

maj 20th, 2015 by Kręzel Michał
Na trasie Lublin – Niedrzwica przez tydzień nie będą kursowały pociągi. Utrudnienia związane są z remontami.
- Prowadzimy prace, które pozwolą na podwyższenie prędkości maksymalnej pociągów. W dniach 25 maja – 2 czerwca na odcinku z Lublina do Niedrzwicy będziemy wymieniać dwa rozjazdy. W czasie prac przewoźnik wprowadzi zastępczą komunikację autobusową – mówi Maciej Dutkiewicz, rzecznik PKP PLK.
Autobusowa komunikacja zastępcza odjeżdżać będzie z następujących przystanków kolejowych: Niedrzwica, Majdan, Krężnica Jara, Lublin, Zemborzyce.
Wymiana rozjazdów na trasie do Kraśnika prowadzona jest w ramach ogólnopolskiego programu wartego ponad 641 mln zł. Jego cel to poprawa stanu infrastruktury kolejowej i wzrost poziomu bezpieczeństwa. Na trasie z Lublina do Stalowej Woli przygotowywane są dalsze inwestycje, które pozwolą pociągom przyśpieszyć. O jej modernizację w grudniu 2013 r. gorąco apelowali młodzi ludzie z Rzeszowa studiujący w Lublinie. Zbierali podpisy, które później przekazali do Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju. Teraz ich akcja przyniosła oczekiwane rezultaty.
- Na trasie w 2017 r. przeprowadzimy elektryfikację i wymianę torów. Pozwoli to na usprawnienie ruchu towarowego w południowo-wschodniej części Polski. Nie będzie potrzeby wymiany lokomotyw w pociągach towarowych jadących np. z Lublina do Przemyśla – dodaje Dutkiewicz.
Jak podkreśla rzecznik, remont linii oznacza korzyści dla połączeń pasażerskich. Wymiana torów pozwoli na podwyższenie prędkości maksymalnej pociągów do 120km/h, dzięki czemu czas przejazdu po trasie liczącej ok. 100 km skróci się o kilkanaście minut.

Źródło: Kurier Lubelski

Wpisane w Kolej na Lubelszczyźnie, Kolej w prasie lokalnej | Brak komentarzy »

« Poprzednie wpisy